一種導流管定位安裝方法與流程

1.本發明涉及船舶加工技術領域，特別是涉及一種導流管定位安裝方法。


背景技術：

2.高速執法設備運輸船是一艘特殊的執法公務船，除了具備高航行安全性和高生存能力外，還要求優良的快速性、機動性、高海況下的適航性、近距離對抗性以及機動靈活的海上執法能力。該船采用四套大功率推進裝置作為主動力設備。推進螺旋槳的玻璃鋼導流管作為螺旋槳推動流體的導流部分，起著十分重要的作用，必須保證安裝質量，但是現有的安裝方法復雜且精準差，不利于導流管的安裝和后續的使用。


技術實現要素：

3.本發明的目的是提供一種導流管定位安裝方法，可確保大功率螺旋槳的導流管裝船工作順利實施，且能滿足精度要求。
4.為了解決上述技術問題，本發明提供一種導流管定位安裝方法，其用于船舶推進系統的導流管安裝，所述船舶推進系統包括推進裝置、導流管、螺旋槳、小頭端船體法蘭基座和下端船體法蘭基座；所述推進裝置設置有船體基座；包括以下步驟：
5.s1、通過船體的肋位數據、距舯數據和距基線高度數據確定螺旋槳軸心中心線，以螺旋槳軸心中心線為基準線；
6.s2、在船體基座、導流管小頭端船體法蘭基座和導流管下端船體法蘭基座上固定光靶，并設置對應的水平激光儀和垂直激光儀；參照基準線，通過水平激光儀照射光靶，對船體基座、小頭端船體法蘭基座進行定位焊接；通過垂直激光儀照射光靶，對下端船體法蘭基座進行定位焊接；
7.s3、參照基準線，通過垂直激光儀以及光靶測量小頭端船體法蘭基座和下端船體法蘭基座的垂直偏差量；在小頭端船體法蘭基座和下端船體法蘭基座上刻劃出垂直度偏差量加工線和加工檢查平面線并打上洋沖點；
8.s4、參照垂直度偏差量加工線和加工檢查平面線，進行現場銑床工裝設備的安裝，進行小頭端船體法蘭基座和下端船體法蘭基座的法蘭平面加工，保證法蘭平面度、法蘭平面與基準線的垂直度；
9.s5、推進裝置和螺旋槳的連接安裝；
10.s6、以螺旋槳槳平面線、螺旋槳軸心中心線為基準，進行導流管的定位；
11.s7、參照導流管與螺旋槳的位置，測量小頭端船體法蘭基座的各個調整墊片厚度尺寸及平面度數據以及測量下端船體法蘭基座的過渡連接法蘭座的厚度和平面度數據；在小頭端船體法蘭基座和下端船體安裝基座上刻劃出鉆孔中點十字線和鉆孔外圓線并打上洋沖標記；
12.s8、拆除螺旋槳，然后按刻劃的鉆孔中點十字線和鉆孔外圓線進行基座鉆孔，按測量的數據制作加工調整墊片和過渡連接法蘭座；
13.s9、將導流管調整至安裝位，接著回裝螺旋槳，裝好螺旋槳后，才開始安裝小頭端船體法蘭基座的連接調整墊片、安裝導流管下端過渡連接法蘭座。
14.優選地，所述步驟s6中，導流管定位時，測量調整導流管殼體內壁表面至各個槳葉葉梢的間隙、要保證各個槳葉葉梢至導流管殼體內壁表面的間隙在公差范圍之內且均勻，測量調整導流管對槳平面線與螺旋槳槳葉平面線對齊、在公差范圍之內且要求左右和上下對稱。
15.優選地，步驟s5中，參照基準線，按連接順序先將推進裝置吊入機艙，接著將導流管套入到螺旋槳的輸入連接螺旋槳端并調整至連接處安裝位，然后再進行螺旋槳的安裝、連接固定，然后依據槳軸中心線、螺旋槳槳葉平面基準線來對中調整并安裝固定推進裝置。
16.優選地，步驟s9中，檢查導流管的定位數據，確認合格后，才能安裝緊固導流管。
17.優選地，步驟s9中，檢測定位數據包括：檢查測量導流管殼體內壁表面至各個槳葉葉梢的間隙、保證各個槳葉葉梢至導流管殼體內壁表面的間隙在公差范圍之內且均勻，檢查測量導流管對槳平面線與螺旋槳槳葉平面線對齊、在公差范圍之內且要求左右和上下對稱；若有不符合要求的，需再次調整修正調整墊片、過渡連接法蘭座尺寸數據，直至檢查合格后，才安裝螺栓、緊固導流管。
18.優選地，各個槳葉葉梢至導流管殼體內壁表面的間隙在公差范圍之內且均勻即調整至各間隙偏差小于0.05mm；導流管對槳平面線與螺旋槳槳葉平面線對齊和在公差范圍之內且要求左右和上下對稱即調整至對槳平面線與槳葉平面線對齊為偏離值小于0.10mm且偏離方向一致。
19.優選地，步驟s4中，小頭船體法蘭基座和下端船體法蘭基座的端平面機加工至平面度0.05mm、垂直槳軸線0.05mm，距螺旋槳槳葉平面基準線距離為0～5mm，以確保加工的基座端平面與槳軸中心線的垂直度
20.優選地，進行安裝推進裝置、螺旋槳及導流管的準備工作，將推進裝置的對中調整設施吊入機艙并安放到位、將導流管對中調整工裝吊放至甲板面并安放到位。
21.本發明具有以下有益效果：
22.本發明先對推進系統的基座進行測量和定位焊接，再將導流管和螺旋槳進行定位后再鉆孔，最后再安裝導流管和螺旋槳，整體安裝流程緊湊，且各個結構配合，保證結構的配合穩固準確，且保證導流管的精確位置，提高了安裝的效率和可靠性。
附圖說明
23.圖1是本發明實施實例提供的推進系統結構示意圖。
24.附圖標記：
25.1、推進裝置；11、船體基座；2、導流管；3、小頭端船體法蘭基座；4、下端船體法蘭基座；5、螺旋槳；6、過渡連接法蘭座；7、基準線；8、對槳平面線；9、槳葉平面線。
具體實施方式
26.下面將結合本技術實施例中的附圖，對本技術實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本技術一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒炯夹g中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他
實施例，都屬于本技術保護的范圍。
27.在本技術的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本技術和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本技術的限制。
28.在本技術的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本技術中的具體含義。
29.參見圖1，本發明優選實施例提供一種導流管2定位安裝方法，其用于船舶推進系統的導流管2安裝，所述船舶推進系統包括推進裝置1、導流管2、螺旋槳5、小頭端船體法蘭基座3和下端船體法蘭基座4；所述推進裝置1設置有船體基座11；包括以下步驟：
30.s1、確定施工條件：在船體裝配焊接完畢，整個船體成型且整船火工矯正工作結束；船體區域重大設備進艙到位或在相應部位加裝同等重量的壓載；船體基線和中線面調整完畢；船體肋位線已標示且檢驗合格；以螺旋槳5軸心中心線為基準線7；
31.s2、符合施工條件后，找準基準線7數據，并制作安裝槳軸線艏、艉基點照光定位靶架；安裝導流管2下端法蘭中心線的艏艉基點定位靶架，并在甲板面找準并劃出槳葉平面定位基準線7及導流管2船體法蘭基座的定位基準線7；
32.s3、在推進裝置1船體基座11、導流管2小頭端船體法蘭基座3、導流管2下端船體法蘭基座4標出中心十字位置線，然后在基座中心固定光靶，光靶中心與基座中心重合。在合適位置固定并調整激光直線定位儀、激光垂直定位儀，使直線定位儀的投影十字線與槳軸首尾基點的基準靶同心、垂直激光對正導流管2船體法蘭基座的端平面。然后調節推進裝置1基座及導流管2小頭端船體法蘭基座3的位置，使基座靶芯中心調整到激光定位儀投影的十字線相重合，即可定位推進裝置1船體基座11和導流管2小頭端船體法蘭基座3。然后采用相同辦法定位導流管2下端船體法蘭基座4。
33.s4、裝焊好推進裝置1船體基座11、導流管2小頭端船體法蘭基座3和下端船體法蘭基座4后，在導流管2小頭端和下端船體法蘭基座4內孔安裝照光光靶，用激光定位測量儀，調整到同槳軸艏艉基準點重合、垂直激光對正船體法蘭基座的端平面基準線7面，根據照光調整的光靶位置和垂直激光在船體法蘭基座的端平面，在導流管2小頭端船體法蘭基座3和下端船體法蘭基座4的端平面劃出機加工平面線和垂直度線。
34.s5、根據檢查測量并標劃的導流管2船體法蘭基座端加工線，進行現場銑平面設備的安裝，并將導流管2小頭船體法蘭基座和下端船體法蘭基座4的端平面機加工至平面度0.05mm、垂直槳軸線0.05mm，距螺旋槳5槳葉平面基準線7距離為0～5mm，以確保加工的基座端平面與槳軸中心線的垂直度。
35.s6、基座機加工合格后，進行安裝推進裝置1、螺旋槳5及導流管2的準備工作，將推進裝置1的對中調整設施吊入機艙并安放到位、將導流管2對中調整工裝吊放至甲板面并安放到位。
36.s7、將推進裝置1吊入機艙，采用對中調整設施進行臨時固定；將導流管2吊運并放
置于導流管2對中調整工裝上并固定，然后開動導流管2對中調整工裝將導流管2套入推進裝置1的連接螺旋槳5端。
37.s8、吊裝螺旋槳5，將螺旋槳5與推進裝置1連接固定。
38.s9、采用推進裝置1對中調整設施，對中、調整推進裝置1，使螺旋槳5槳軸中心與槳軸中心線對齊、槳葉平面線9與槳葉定位基準線7對齊、槳葉平面線9垂直于基線，符合要求后，安裝緊固推進裝置1。
39.s10、以螺旋槳5槳軸中心線、槳葉平面線9為基準，進行導流管2的定位，采用導流管2對中調整工裝，調整導流管2，使導流管2殼體內壁表面至各個槳葉葉梢的間隙、要保證各個槳葉葉梢至導流管2殼體內壁表面的間隙在公差范圍之內且均勻(即要調整至各間隙偏差小于0.05mm)，使導流管2對槳平面線8與螺旋槳5槳葉平面線9對齊、在公差范圍之內且要求左右和上下對稱(即調整至對槳平面線8與槳葉平面線9對齊為偏離值小于0.10mm且偏離方向一致)。
40.s11、導流管2定位合格后，測量導流管2小頭端安裝位的各個調整墊片厚度尺寸及平面度數據、測量導流管2下端法蘭安裝位的過渡連接法蘭座6的厚度和平面度數據。在導流管2小頭端和下端的船體安裝基座上刻劃出鉆孔中點十字線、鉆孔外圓線并打上洋沖標記。
41.s12、然后拆卸螺旋槳5，拆出螺旋槳5后，再開動導流管2對中調整工裝后退出導流管2，調整專用工裝退出導流管2以足夠鉆孔施工空間，然后按刻劃的鉆孔中點十字線、鉆孔外圓線進行基座的鉆孔，并按測量的數據制作和加工調整墊片、過渡連接法蘭座6。
42.s13、導流管2安裝，采用導流管2專用對中調整工裝將導流管2調整回安裝位，接著回裝螺旋槳5，裝好螺旋槳5后，才開始安裝導流管2小頭端連接調整墊片、安裝導流管2下端過渡連接法蘭座6。然后再次檢查測量導流管2殼體內壁表面至各個槳葉葉梢的間隙、要保證各個槳葉葉梢至導流管2殼體內壁表面的間隙在公差范圍之內且均勻，檢查測量導流管2對槳平面線8與螺旋槳5槳葉平面線9對齊、在公差范圍之內且要求左右和上下對稱。若有不符合要求的，需再次調整修正調整墊片、過渡連接法蘭座6尺寸數據，直至檢查合格后，才安裝緊固螺栓、緊固導流管2。
43.綜上，本發明優選實施例提供一種導流管定位安裝方法，其與現有技術相比：
44.本發明先對推進系統的基座進行測量和定位焊接，再將導流管和螺旋槳進行定位后再鉆孔，最后再安裝導流管和螺旋槳，整體安裝流程緊湊，且各個結構配合，保證結構的配合穩固準確，且保證導流管的精確位置，提高了安裝的效率和可靠性。
45.以上所述僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和替換，這些改進和替換也應視為本發明的保護范圍。